Le problème de ventilation dans le tunnel autoroutier est résolu par le revêtement de tuyaux composites SUPERLIT GRP de 3,1 m de diamètre, spécialement conçus, dans des puits de ventilation verticaux de 3,6 m de diamètre, à 3 endroits différents le long du tunnel, allant de 150 m à 400 m de hauteur. Grâce à leur surface intérieure lisse, les tuyaux de revêtement composite SUPERLIT GRP, qui fournissent le flux d'air requis dans des sections plus petites par rapport aux méthodes de revêtement conventionnelles, permettent une installation rapide et sûre grâce à leur grande résistance et à leur légèreté. Le projet se distingue également par sa méthodologie de montage et les accessoires de montage conçus sur les tuyaux de revêtement.

Lorsque le tunnel routier à double tube de 2 x 14,5 km de long sera achevé, il s'agira du plus long tunnel d'Europe et du deuxième plus long tunnel du monde.